الأنواع والقدرات التقنية لصمام فحص للتدفئة

تاريخ النشر: 13 سبتمبر 2020. التصنيف: السيارات.

يعتبر جهاز الامتزاز (غالبًا ما يُطلق عليه اسم الممتص) أحد مكونات السيارة المسؤولة عن امتصاص أبخرة البنزين التي تخرج من الخزان وتحييدها. يعتقد العديد من مالكي السيارات أن هذا الجهاز غير ضروري تمامًا ولا يتسبب إلا في مشاكل غير ضرورية ، لذلك غالبًا ما يزيلونه تمامًا.

ومع ذلك ، فإن زيادة استهلاك البنزين والمشاكل الأخرى في تشغيل النظام ، كقاعدة عامة ، لا تظهر إلا في حالة فشل صمام الامتصاص. لذلك ، قبل إزالة هذه العقدة بلا رحمة ، سيكون من المفيد معرفة المزيد حول ميزات تشغيلها وإجراءات تغيير الجهاز.

ما هو adsorber المستخدمة؟

أثناء تشغيل محرك السيارة ، يسخن البنزين قليلاً ، وينبعث منه أبخرة شديدة التقلب. يتم تعزيز تكوينها من خلال اهتزاز السيارة المتحركة. إذا كانت السيارة لا توفر نظامًا لتحييد الأبخرة الضارة ، ولكن تم تركيب تهوية بدائية ، فسيتم إخراج التكوينات ببساطة إلى الشارع من خلال فتحات خاصة.

لوحظت مثل هذه الصورة مع جميع سيارات المكربن ​​القديمة تقريبًا (وهذا هو السبب في أن السيارة كانت تشم رائحة البنزين في كثير من الأحيان) حتى ظهر المعيار البيئي EURO-2 ، الذي يتحكم في مستوى الأدخنة الضارة في الغلاف الجوي. اليوم ، يجب أن تكون كل سيارة مجهزة بنظام ترشيح مناسب لتلبية المعايير. كقاعدة عامة ، أبسطها هو الممتز.

التركيب

غالبًا ما يستخدم صمام فحص لنظام تسخين الجاذبية في دائرة أنابيب الغلاية. على سبيل المثال ، في حالة عندما يكون مطلوبًا ربط زوج من مولدات الحرارة في سلسلة واحدة ، أو من أجل مزامنة تشغيل الغلايات على مصادر طاقة مختلفة. في مثل هذه الحالات ، بفضل الصمام ، لن تحدث التدفقات الطفيلية لسائل التبريد.

إذا تم توفير الماء لنظام التدفئة عن طريق مضخة ، فيمكن استخدام أي صمام. في الدورة الطبيعية ، يمكن استخدام صمام الجاذبية فقط.

عند التثبيت ، يجب مراعاة المتطلبات التالية:

1. عند اختيار الجهاز ، انتبه لمؤشرات الضغط ومستوى درجة حرارة الماء في الأنابيب. عادة ما يتحرك الماء في خط أنابيب المنازل الخاصة تحت ضغط حوالي 3 بار وعند درجة حرارة 95 درجة مئوية. اختر جهازًا فقط بعد تحديد جميع المؤشرات.
2. يجب أن يتم تركيب الهيكل وفقًا للمتطلبات المحددة في جواز سفر الصمام.
3. يجب وضع المضخة أمام الصمام.
4. تتأثر طريقة تركيب الجهاز بالضغط في الشبكة. أقل من 16 بار - صمام اقتران ، أعلى - صمام ذو حواف.

الجواب على السؤال: هل تحتاج إلى صمام فحص في نظام التدفئة واضح - بالطبع ، نعم. هذا الجهاز جزء لا يتجزأ. عند الاختيار ، ضع في الاعتبار جميع الفروق الدقيقة في نظام تدفئة معين.

ما هو عنصر التصفية وكيف يعمل

بعبارات بسيطة ، فإن الممتص عبارة عن علبة كبيرة مملوءة بالكربون المنشط. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي النظام على:

• فاصل مع صمام الجاذبية. إنها مسؤولة عن حبس جزيئات الوقود. نادرًا ما يتم استخدام صمام الجاذبية بدوره ، ولكن في حالات الطوارئ (على سبيل المثال ، إذا انقلبت السيارة أثناء وقوع حادث) ، فإنه يمنع الوقود من التدفق من خزان الغاز.
• مقياس الضغط. من الضروري التحكم في مستوى أبخرة البنزين في الخزان. بمجرد تجاوز مستواها ، يتم تفريغ المكونات الضارة.
• جزء التصفية.في الواقع ، هذا هو نفس الشيء مع الكربون المنشط الحبيبي.
• صمام الملف اللولبي. يتم استخدامه للتبديل بين أوضاع التقاط أبخرة البنزين المنبعثة.

إذا تحدثنا عن مبدأ النظام ، فهو بسيط للغاية:

• أولاً ، ترتفع أبخرة البنزين في خزان الغاز وترسل إلى الفاصل ، حيث يحدث تكثيف جزئي للوقود ، والذي يتم إرساله في شكل سائل مرة أخرى إلى خزان الغاز.
• هذا الجزء من الأبخرة التي لا يمكن أن تستقر على شكل سائل يمر عبر مستشعر الجاذبية ويتم توجيهه إلى جهاز الامتزاز.
• عندما يتم إيقاف تشغيل محرك السيارة ، تبدأ أبخرة البنزين في التراكم في عنصر المرشح.
• بمجرد بدء تشغيل المحرك ، يتم تشغيل صمام العلبة ، والذي يفتح ويوصل العلبة بمشعب السحب.
• تتحد أبخرة البنزين مع الأكسجين (الذي يدخل النظام من خلال مجموعة الخانق) وينتقل إلى مشعب السحب وأسطوانات المحرك ، حيث تحترق الأبخرة الضارة مع الهواء والوقود.

كقاعدة عامة ، هو فشل صمام الامتزاز. إذا بدأ في الفتح والإغلاق في الوضع الخاطئ أو تعطل تمامًا ، فقد يؤثر ذلك سلبًا على تشغيل السيارة بالكامل ويؤدي إلى حدوث أعطال.

مبدأ التشغيل

على الرغم من حقيقة أن صمامات الفحص تختلف في الهيكل ، اعتمادًا على الطراز ، يظل أحد المكونات دون تغيير في جميع الأجهزة - الزنبرك. يعمل هذا الجزء كمشغل ويغلق المصراع. يتم ضغط الزنبرك في اللحظة التي تتغير فيها المعلمات المسموح بها للنظام. من المهم جدًا هنا شراء وتركيب صمام به زنبرك ضخم ومرن. يضمن أن الصمام في حالة مغلقة ، والتي تعتبر طبيعية.

عندما يتحرك المبرد عبر النظام ، يتم إنشاء الضغط ، والذي من خلاله يفتح السائل صمام الفحص للتدفئة مع الدوران الطبيعي ويتحرك أكثر عبر الأنابيب.

في حالة الطوارئ ، على سبيل المثال ، في شكل مطرقة مائية ، لن يتمكن السائل المتداول من تغيير اتجاه الحركة ، بسبب سوف يمنع صمام الفحص الخاص بنظام التسخين الجاذبي المياه من التدفق مرة أخرى. يتميز هذا الجهاز ببساطته في التصميم ، ولكنه عنصر لا غنى عنه يساعد على تجنب العواقب السلبية على الدائرة.

فحص جهاز الصمام

يمكنك أن تقرأ عن صمام التوازن لنظام التدفئة في هذه الصفحة.

أعطال صمام الملف اللولبي

إذا كان جهاز الامتزاز في وضع عدم الانقطاع معظم الوقت ، فيمكن أن يتوقف صمام التطهير عن العمل بسهولة. هذا سوف يتلف مضخة الوقود. إذا لم يوفر الممتز تهوية مناسبة ، فسوف يتراكم البنزين تدريجياً في مشعب السحب.

هذا يؤدي إلى "أعراض" غير سارة إلى حد ما:

• عند الخمول ، يظهر ما يسمى بالانخفاضات.
• ضعف قوة الجر (يبدو أن السيارة تفقد قوتها باستمرار).
• عند تشغيل المحرك ، لا يتم سماع أي صوت تشغيل.
• زيادة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
• هناك صفير وصافرة عند فتح غطاء الغاز.
• يعيش مستشعر خزان الوقود حرفيًا حياته الخاصة (يمكن أن يُظهر أن خزان الغاز ممتلئ ، وبعد ثانية - لا يوجد شيء فيه).
• تظهر "رائحة" كريهة للبنزين في داخل السيارة.

في بعض الأحيان ، يصدر عنصر المرشح ، على العكس من ذلك ، أصواتًا عالية جدًا ، وهي أيضًا ليست القاعدة. للتأكد من أن هذا هو الصمام الخاطئ ، وليس التوقيت ، هذا هو السبب ، يكفي الضغط بحدة على الغاز. إذا ظل التأثير الصوتي كما هو ، فمن المرجح أن تكون المشكلة في صمام الامتزاز.

في هذه الحالة ، يوصى بإحكام شد برغي ضبط الجهاز قليلاً. ومع ذلك ، لا تحتاج إلى تحريفها أكثر من نصف دورة.سيؤدي القفل المحكم للغاية إلى حدوث خطأ في وحدة التحكم. إذا لم تساعد هذه التلاعبات ، فأنت بحاجة إلى إجراء تشخيص أكثر تفصيلاً.

صمام القفاز

الجمهوريات 61) التكميلي لـ ed. svid-wu22) تم ذكره في 07.21 ، 71 (21) 1682844 / 22-2 C 21 b 9/12 G 161 c 1/20 51) مع إرفاق لجنة الدولة التابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للاختراعات و الاكتشافات (088.8) lletn 2 عند نشر الوصف 08.09.75 (54) DISH VALVE يتعلق الاختراع بمعدات سخانات الهواء الخاصة بفرن الصهر ويمكن استخدامها ، على سبيل المثال ، في صمامات الدخان والصمامات الباردة. صمام يحتوي على جسم ، غطاء ، سرج ، قرص ، متصل بشكل محوري برافعة مثبتة على محور معروف. مثل هذا الصمام غير مريح لأنه من المستحيل ضبط موضع القرص بالنسبة للمقعد أثناء التجميع ( خاصة عند تصنيع الصمامات ذات الأقطار الكبيرة من 1600 إلى 20 مم) ونتيجة لذلك ، أثناء تشغيل الصمام ، يتم وضع القرص على المقعد بانحياز متعمد ، مما يتسبب في تآكل غير متساوٍ لسطح التلامس وتكسر ضيق الصمامات. السمة المميزة للصمام المقترح هي أنه مزود ببطانات غير مركزية مثبتة على محور الزئير هكتار متصل بلوحة. 1 يوضح الصمام المقترح ، منظر عام ؛ في التين. 2 - قسم بطول أ - أ في الشكل. واحد؛ في الشكل 3 - العقدة 1 في الشكل. 2 ؛ في التين. 4 هو عرض على طول السهم B في FIG. 3. يتكون الصمام من جسم 1 ، وغطاء 2 ، ومقعد 3 ، ولوحة 4 ، معلق بواسطة وحدة مفصلية 5 على رافعة 6 ، والتي بدورها تجلس على عمود 7 ويتم تثبيتها من يتحرك على طول العمود باستخدام براغي مثبتة 8 ، تعمل المحامل كدعامات العمود 9. يوجد على الدعامة 10 محرك ، مصنوع على شكل أسطوانة هيدروليكية 11 ، متصل عن طريق تكبل 12 إلى العمود 7. تتكون وحدة المفصلة 5 من 5 بكرات متعامدة بشكل متبادل 13 و 14 (مفصلة هوك). ترتكز الأسطوانة 13 في البطانات اللامتراكزة 15 ، والتي يتم تركيبها بشكل متحرك على الرافعة 6 ، ويتم تمرير الأسطوانة 14 عبر الأذنين 16 من اللوحة 4 والأسطوانة 13.0. يعمل الصمام على النحو التالي. الضغط على التجويف الأيمن للأسطوانة الهيدروليكية 11 ، يتحرك قضيبها للأمام ، ويدفع القيد 12 ويدير العمود 7 مع الرافعة 6 مثبتة عليه 15 بزاوية معينة. اللوحة 4 ، التي تنفصل عن المقعد 3 ، تتحرك بعيدًا عن تدفق الوسط (الهواء) الداخل إلى خط الأنابيب الرئيسي. يغلق الصمام عند الضغط على التجويف الأيسر للأسطوانة الهيدروليكية 11. خفض ، القرص 4 ، بفضل مجموعة المفصلة 5 ، محاذاة ذاتية على طول المقعد 3. القرص 4 محاذاة مع المقعد 3 عند الصمام يتم تجميعها ، عن طريق تحريك الرافعة 6 على طول العمود 7 والتثبيت اللاحق باستخدام البراغي 8 ، يتم توفير التثبيت.لوحات 4 على طول المحور X. يحقق الدوران المتزامن للبطانات 15 تثبيت اللوحة 4 على طول المحور T ، بعد ذلك يتم لحام البطانات 15. 472976 جنس بين OAG موضوع الاختراع صمام قفاز يحتوي على جسم مفصلي بمقعد ومثبت في الجسم على المحور ذراع محوري ، في نهايته يتم تثبيت محور ، متصل بشكل محوري إلى لوحة قفل المقعد ، والتي تتميز بذلك ، من أجل ضبط ملاءمة اللوحة في المقعد وزيادة إحكام الصمام ، فهي مزودة ببطانات غريب الأطوار مثبتة على محور الرافعة المتصل باللوحة.
نظرة

نتحقق من كفاءة جهاز adsorber

للتأكد من أن العطل مرتبط بصمام هذا العنصر ، يمكنك إرسال السيارة للحصول على تشخيص كامل. لكنها باهظة الثمن ، لذلك دعونا نحاول تحديد المشاكل المحتملة بأنفسنا.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى معرفة ما إذا كانت وحدة التحكم تصدر أخطاء ، على سبيل المثال ، "فتح التحكم في الدائرة". إذا كان كل شيء على ما يرام ، فاستخدم الفحص اليدوي. للقيام بذلك ، يكفي إعداد مقياس متعدد ومفك البراغي وبعض الأسلاك. بعد ذلك ، عليك اتباع بعض الخطوات البسيطة:

• ارفع غطاء السيارة وابحث عن الصمام الصحيح.
• افصل ضفيرة الأسلاك عن هذا العنصر.للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى الضغط على القفل الخاص بمثبتات الوسادة.
• تحقق مما إذا كان هناك جهد في الصمام. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل جهاز القياس المتعدد وتحويله إلى وضع الفولتميتر. بعد ذلك ، يتم توصيل المجس الأسود للجهاز بأرض السيارة ، والمسبار الأحمر بالموصل الذي يحمل علامة "A" الموجود على ضفيرة الأسلاك. الخطوة التالية هي بدء تشغيل المحرك ومعرفة القراءات التي يعطيها الجهاز. يجب أن يكون الجهد هو نفسه كما في البطارية. إذا لم تكن موجودة على الإطلاق ، أو كانت صغيرة جدًا ، فقد تضطر إلى البحث عن مشكلة أكثر خطورة. إذا كان كل شيء على ما يرام مع التوتر ، فيمكنك المتابعة إلى الخطوة التالية.

• قم بإزالة صمام التطهير. لإزالته ، تحتاج إلى تخفيف تثبيت المشابك قليلاً باستخدام مفك البراغي. بعد ذلك ، سيكون من الممكن تحريك الصمام لأعلى قليلاً وسحبه بسلاسة على طول الحامل الصغير. بعد ذلك ، يجب توصيل الجهاز مباشرة بأطراف البطارية. يذهب أحد الأسلاك إلى صمام التطهير (إلى "+") ، والآخر متصل بـ "ناقص". بعد ذلك ، يتم توصيل كلا الموصلين بأطراف البطارية المقابلة. إذا لم ينقر هذا ، فهذا يعني أن الصمام معطّل تمامًا ومن الأفضل استبداله.

أنواع صمامات الفحص

جميع أنواع الأجهزة لها نفس الوظيفة ، ولكن يمكن أن يكون لها تصميم مختلف وأجسام تنفيذية مختلفة وتكون مدفوعة بمبادئ فيزيائية مختلفة.

بناءً على التصميم ومبدأ التشغيل ، هناك أنواع أساسية مثل

• قرص ، أو على شكل قرص ؛
• كرة؛
• البتلة.
• ذوات الصدفتين.

كل نوع له مزاياه وعيوبه ومجال تطبيق مفيد.

بوبيت

جسم العمل ، أو سدادة الصمام ، عبارة عن قرص متصل بساق محمل بنابض. في الاتجاه الطبيعي للتدفق ، يتم ضغط الزنبرك بضغط السائل ويفتح الصمام. بمجرد أن ينخفض ​​ضغط السائل أو يميل إلى التدفق في الاتجاه المعاكس ، يتمدد الزنبرك ويضغط القرص على المقعد ويغلق المصراع.

الشكل 2. تصميم صمام الفراشة

يتم وضع حشية مطاطية أو سيليكون على اللوحة (أقل في كثير من الأحيان على المقعد) ، مما يضمن أقصى قدر من التصاق القرص بالمقعد ويستبعد تسرب السوائل.

الشكل 3. مبدأ تشغيل صمام فحص قفاز

اكتسبت هذه الأجهزة شعبية مستحقة في تصميم وتجميع أنظمة التدفئة المنزلية. لديهم مزايا مثل:

• بساطة الجهاز. يتكون من 5 أجزاء ولا يتطلب دقة عالية أثناء التصنيع.
• الموثوقية. نظرًا لبساطة التصميم ، تعمل هذه الأجهزة لسنوات دون استبدال.
• صيانة مجانية.
• القدرة على تحمل السعر.

هناك أيضًا مثل هذه الأجهزة وعيوبها:

• مقاومة عالية للتدفق في الحالة المفتوحة.
• عرضة للترسبات المعدنية على القرص والمقعد. هذا يؤدي إلى عطل.
• قابلية منخفضة للصيانة. في حالة حدوث عطل ، يتم استبدال الجهاز بأكمله بآخر جديد.
• عند الفتح ، قم بإنشاء مطرقة مائية. هذا لا يضر الوحدة نفسها ، ولكنه قد يسرع من تآكل الوحدات الأخرى الحساسة ديناميكيًا مثل مضخات الحرارة

هناك تصميمات خاصة للصمامات المنبثقة مزودة بجهاز فتح ناعم. لكنها أغلى بكثير.

الكرة ، أو الجاذبية

في صمام فحص الجاذبية لأنظمة التدفئة ، تعمل الكرة المعدنية كعنصر التشغيل الرئيسي الذي يمنع تدفق الماء. لتحسين الملاءمة ، تُغطى الكرة بطبقة رقيقة من البلاستيك أو المطاط المرن. عندما يتدفق السائل عبر الجهاز في اتجاه محدد مسبقًا ، فإنه يرفع الكرة فوق المقعد بضغطها ويفتح التجويف.

الشكل 4. صمام كروي

إذا انخفض رأس التدفق أو انعكس اتجاه حركة تدفق السائل ، تسقط الكرة تحت تأثير الجاذبية على المقعد وتضغط عليه وتغلق التجويف. كلما حاول السائل أن يتدفق في الاتجاه المعاكس ، كلما كان الضغط لأسفل أقوى وكان التداخل أكثر موثوقية.

مزايا هذا التصميم كالتالي:

• مقاومة تدفق منخفضة في الوضع المفتوح.
• أقصى قدر من الموثوقية. لا يحتوي الجهاز على عناصر فرك ولا يتآكل عمليًا في الوضع المفتوح.
• قابلية عالية للصيانة. يسهل الغطاء القابل للإزالة تنظيف الحجرة وعناصر العمل بالجهاز واستبدال الكرة إذا لزم الأمر.

تشمل العيوب عوامل مثل:

• قطر كبير.
• ضغط عمل مرتفع.
• ضرورة الالتزام الصارم بتوجيه الجهاز أثناء التثبيت. خلاف ذلك ، لن ترتفع الكرة وتفتح الفجوة.

تحد متطلبات ضغط التركيب والتشغيل العالية من استخدام هذه التركيبات في أنظمة التدفئة المنزلية.

البتلة

يتم استخدام صفيحة فولاذية أو نحاسية كمصراع. يتم تثبيته على محور زنبركي عمودي على اتجاه حركة السوائل

الشكل 5. صمام رفرف الويفر

مبدأ تشغيل الصمام الدوار بسيط. عندما يتحرك السائل في الاتجاه الرئيسي ، فإن قوة الضغط تدير المصراع وتتغلب على مقاومة الزنبرك. في حالة انخفاض الضغط أو انعكاس التدفق ، يحرك زنبرك الصمام عبر الأنبوب ويغلقه. هناك تصميمات بدون زنبرك. في نفوسهم ، يتم إرجاع المثبط إلى مكانه بفعل الجاذبية.

هذا التصميم له مزاياه:

• سعر منخفض.
• مقاومة هيدروليكية منخفضة عند الفتح.
• حساسية عالية ووقت استجابة قصير.

تشمل العيوب وجود أجزاء متحركة وفرك. وهذا يؤدي إلى تآكلها الذي لا مفر منه وإصلاحه أو استبداله.

ذوات الصدفتين

تعد صمامات الفراشة نوعًا من صمامات البتلات ، ويقع محورها تمامًا في منتصف الأنبوب ، ويمكن أن تقف بتلات نصف قرصية على طول التيار ، فتفتح المصراع ، أو تحت تأثير الينابيع ، يمكن وضعها عبر الدفق الذي يحظره.

الشكل 6. رسم تخطيطي لصمام الفراشة

تعمل هذه الصمامات بسرعة كبيرة ولكنها تخلق مقاومة تدفق كبيرة. يتم استخدامها في أنظمة التدفئة المتوسطة إلى الكبيرة ذات ضغط العمل العالي.

رفع

وفقًا لمبدأ التشغيل ، يكون الصمام قريبًا من القرص الأول ، ولكنه يختلف عنه في أن القرص والساق المحمّل بنابض لا يقعان على طول ، ولكنهما متعامدان مع تدفق السائل.

الشكل 7. رسم تخطيطي للعمل والمقطع من صمام الرفع

تعمل قوة ضغط التدفق على رفع الصينية ، وبالتالي تحرير اللومن لحركة السائل في الاتجاه المطلوب. إذا انخفض الضغط أو حاول التدفق الانعكاس ، يتم خفض البوب ​​بواسطة قوة الزنبرك والضغط على المقعد ، مما يسد التجويف.

تشمل مزايا هذا التصميم ما يلي:

• يتم ضمان الموثوقية من خلال الحد الأدنى لعدد الأجزاء المتحركة وبساطة الجهاز.
• حساسية منخفضة لنقاء السوائل ، ميكانيكية وكيميائية.
• قابلية الصيانة. من خلال الغطاء العلوي ، يمكن تنظيف الكاميرا واستبدال الأجزاء المعيبة.

العيب هو الحاجة إلى التثبيت في وضع أفقي تمامًا. هذا يجعل الصمام غير مناسب لتشغيل الأنابيب الرأسية. التصميم مناسب لأنظمة الدوران الطبيعي.

نضع صمام الامتزاز الجديد

ليس من الضروري الاتصال بخدمة السيارات لاستبدال عنصر. يمكن القيام بالعمل بشكل مستقل باستخدام عدد قليل من مفكات البراغي فيليبس. تحتاج أيضًا إلى شراء صمام جديد (يجب أن تتطابق علاماته تمامًا مع البيانات الموجودة على الجهاز القديم).

بعد ذلك:

• نجد adsorber.
• نزيل الطرف السالب من البطارية.
• افصل مجموعة الأسلاك عن طريق الضغط على المزلاج وسحب الجهاز نحوك.
• نقوم بفك أربطة صمام الملف اللولبي ونفصل الخراطيم.
• نخرج الجهاز القديم (ستخرج الدعامة معه) من الممتص.
• نقوم بتثبيت جهاز جديد وتجميع كل شيء بترتيب عكسي.

ميعاد

لماذا تحتاج إلى صمام فحص في نظام التدفئة؟ للإجابة على هذا السؤال ، فكر في موقف معين.

أثناء تشغيل نظام التدفئة ، قد يتراكم الضغط الهيدروديناميكي في بعض الأماكن ، مما سيؤدي حتماً إلى تغيير في اتجاه تدفق الماء الساخن. لتجنب حالة الطوارئ ، يجب تثبيت صمام فحص على الممر الجانبي. الغرض الرئيسي من هذا العنصر هو منع الحركة العكسية لسائل التبريد.

بفضل صمام عدم الرجوع ، سوف يدور الماء الساخن بحرية عبر النظام. في الوقت نفسه ، لن يسمح لها بالتحرك في الاتجاه المعاكس ، وستظل خصائصها الفنية والتشغيلية دون تغيير. اقترب من اختيار الصمام بمسؤولية ، لأن من المهم جدًا اختيار النموذج المناسب ، حيث ستعتمد عليه سلامة وموثوقية نظام التدفئة بأكمله.

فحص الصمامات