نفايات البنزين في المنزل. كيفية صنع البنزين من الماء والغاز في المنزل - جهاز لصنع البنزين

كانت هذه المقالة عن خلية Mayer (Mayer) بداية بحثي حول إمكانية تحلل الماء إلى هيدروجين وأكسجين ، لاستخدامهما مرة أخرى كغاز وقود. على سبيل المثال ، بدلاً من البنزين في محركات الاحتراق الداخلي ، أو وقود الغاز المستخدم لتدفئة المنازل والمباني. أنا لست مؤلف هذا المقال ، يمكنك العثور عليه في مواقع أخرى مختلفة. إنها إعلامية بطبيعتها أكثر من كونها علمية وتعليمية ، حيث لا تحتوي عمليًا على مواد إعلامية. ولكن مع هذا المقال بدأ البحث أو التجارب للعديد من "كوليبينز". أنا أيضا لم أكن استثناء.

بعد قراءة المقال ، سيفهم المهندس المختص "غباء" هذه المقالة وسيرغب في قراءة أي شيء أكثر ذكاءً وأكثر شبهًا بالحقيقة. الأحمق الذي في عجلة من أمره لجعل مولد الهيدروجين أسرع ولا يرغب في فهم جوهر المشكلة ، سيأخذ هذه المقالة في ظاهرها ويبدأ تجاربه "المناهضة للعلم" ، والتي ستقضي المزيد من الوقت وفي ستكون النهاية بخيبة أمل. أقوم بنشره دون أي تغييرات حتى يتضح ما تتم مناقشته في مقالاتي الأخرى في خلية ماير. لكني أنصح بشدة بعدم استخلاص استنتاجات مبكرة حول إمكانيات إنشاء محرك على الماء بناءً على هذه المقالة على خلية ماير وحدها. لأي شخص يريد حقًا إنشاء مولد هيدروجين ، أنصحك بقراءة بقية المقالات الموجودة على موقعي والمخصصة لخلية Mayer ، والتي قمت بتأليفها شخصيًا. أعتقد أن زائر هذا الموقع لن يخيب أمله من المواد المقدمة في مقالاتي.

عني: أنا لا أقوم بلف ملفات "bifilar" أملًا في حدوث معجزة ، مثل العديد من "dunce" الأخرى. أحاول إثبات رأيي علميًا ، لا أصدق ما هو مكتوب على السور. يجب تأكيد أي معلومات من خلال القوانين أو اللوائح المادية الحالية ، أو على الأقل تكون موثوقة. لا أعتقد أن العلماء "الزلقين الموثوقين" ، الذين يكتبون أبحاثهم على الإنترنت ، إذا كانت الطبيعة العلمية لاكتشافاتهم أو ملاحظاتهم ، باستثناء المقال نفسه دون صياغة ، لم يؤكدها أي شيء. على سبيل المثال ، تلقيت مؤخرًا رسالة على Mile حول تنشيط المياه باستخدام تقنية MRET. لقد قرأت المقال في وقت سابق ، ولم يعنيني إلا بسبب M.V. كوريك ، ن. ديفياتكوفا ، ف. لم أسمع بتروسيان من قبل ، والمقال يفتقر إلى أي إثبات لملاحظاتهم. محاولات العثور على شيء واضح باستخدام تقنية MRET لم تنتهي بأي شيء معقول ، إعلان خالص ، مصمم لكسب المال لمؤلفي مواقع الويب وبائعي التصفية ، لا شيء أكثر من ذلك. سوف أغير رأيي حول هؤلاء الأشخاص وحول عملهم فقط عندما أجد مادة "جديرة" أكثر أو أقل حول هذا الموضوع.

كانت هذه المقدمة والآن المقالة الموعودة عن خلية ماير والتي تسمى في الواقع "الماء بدلاً من البنزين" والتي أصبحت ذريعة لبحثي:

يتطلب التحليل الكهربائي للماء التقليدي تيارًا ، يُقاس بالأمبير ، وتنتج خلية Mayer نفس التأثير عند مللي أمبير. ما هو أكثر من ذلك ، تتطلب مياه الصنبور العادية إضافة إلكتروليت مثل حمض الكبريتيك لزيادة التوصيل ، وتعمل خلية ماير بقدرة هائلة مع الماء النظيف.

وفقًا لشهود العيان ، كان الجانب الأكثر لفتًا للانتباه في قفص ماير هو أنه ظل باردًا حتى بعد ساعات من إنتاج الغاز.

حصلت تجارب ماير ، التي رأى أنه من الممكن تقديمها للحصول على براءات الاختراع ، على سلسلة من براءات الاختراع الأمريكية ، المقدمة بموجب القسم 101. ويتوقف تقديم براءة اختراع بموجب هذا القسم على العرض الناجح للاختراع إلى لجنة مراجعة البراءات.

تشترك خلية ماير كثيرًا مع خلية التحليل الكهربائي ، فيما عدا أنها تعمل بشكل أفضل عند الجهد العالي والتيار المنخفض مقارنة بالطرق الأخرى. البناء بسيط.

أقطاب كهربائية

- قم بإحالة المهتمين إلى Mayer - مصنوعة من ألواح متوازية من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وتشكل إما هيكلًا مسطحًا أو متحد المركز. يعتمد خرج الغاز عكسياً مع المسافة بينهما ؛ المسافة 1.5 مم التي اقترحتها براءة الاختراع تعطي نتيجة جيدة.

؛ توجد اختلافات كبيرة في تغذية الخلية. يستخدم ماير محاثة خارجية تتأرجح مع سعة الخلية - يبدو أن الماء النقي يحتوي على ثابت عازل يبلغ حوالي 5 - لإنشاء دائرة طنين متوازية.

إنه متحمس بواسطة مولد نبضي قوي ، والذي ، مع سعة الخلية والصمام الثنائي المعدل ، يشكلان دائرة الضخ. ينتج عن تردد النبض العالي إمكانية صعود تدريجية في أقطاب الخلية حتى يتم الوصول إلى النقطة التي يتفكك فيها جزيء الماء ويحدث نبضة تيار قصيرة.

تكتشف دائرة قياس تيار الإمداد هذا الارتفاع وتغلق مصدر النبض لعدة دورات ، مما يسمح للمياه بالتعافي.

يقدم الكيميائي البحثي Keith Hindley الوصف التالي لعرض خلية Mayer: "بعد يوم من العروض التقديمية ، شهدت لجنة Griffin عددًا من الخصائص المهمة لـ WFC (خلية وقود الماء ، كما أطلق عليها المخترع).

شهدت مجموعة من المراقبين العلميين المستقلين من المملكة المتحدة أن المخترع الأمريكي ، ستانلي ماير ، نجح في تحلل مياه الصنبور العادية إلى العناصر المكونة لها من خلال مزيج من النبضات عالية الجهد ، بمتوسط ​​استهلاك حالي يبلغ مللي أمبير فقط.

كان ناتج الغاز الثابت كافياً لإظهار لهب الهيدروجين والأكسجين الذي يذيب الفولاذ على الفور.

مقارنة بالتحليل الكهربائي التقليدي ذي التيار العالي ، ذكر شهود عيان أنه لم يكن هناك تدفئة في الزنزانة. ورفض ماير التعليق على التفاصيل التي من شأنها أن تسمح للعلماء بإعادة إنتاج "خليته المائية" وتقييمها. ومع ذلك ، فقد قدم وصفاً مفصلاً بما فيه الكفاية إلى مكتب براءات الاختراع في الولايات المتحدة لإقناعهم بإمكانية إثبات طلبه للاختراع.

تم تجهيز خلية توضيحية واحدة بقطبين إثارة متوازيين. بعد أن تمتلئ بمياه الصنبور ، ولدت الأقطاب الغازية عند مستويات تيار منخفضة للغاية - لا تزيد عن أعشار الأمبير ، وحتى المللي أمبير ، كما يدعي ماير - زاد ناتج الغاز كلما اقتربت الأقطاب الكهربائية وانخفضت كلما ابتعدت. وصل جهد النبض إلى عشرات الآلاف من الفولتات.

احتوت الخلية الثانية على 9 خلايا من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات أنبوب مزدوج وأنتجت المزيد من الغاز. تم التقاط سلسلة من الصور التي تظهر إنتاج الغاز بالمللي أمبير. عندما تم دفع الجهد إلى الحد الأقصى ، خرج الغاز بكمية رائعة للغاية.

"لقد لاحظنا أن الماء الموجود في الجزء العلوي من الخلية بدأ يتحول ببطء من لون كريمي شاحب إلى لون بني غامق ، ونحن شبه متأكدين من تأثير الكلور في مياه الصنبور عالية الكلور على أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في الإثارة."

أظهر إنتاج الغاز بالمللي أمبير والكيلوفولت.

"الملاحظة الأكثر روعة هي أن WFC وجميع أنابيبها المعدنية ظلت باردة تمامًا عند لمسها ، حتى بعد أكثر من 20 دقيقة من التشغيل. آلية تقسيم الجزيء تنتج حرارة قليلة للغاية مقارنة بالتحليل الكهربائي ، حيث يسخن المنحل بالكهرباء بسرعة ".

تتيح النتيجة للمرء أن يفكر في إنتاج غاز فعال ويمكن التحكم فيه سريع الظهور وآمن للتشغيل. لقد رأينا بوضوح كيف يتم استخدام الزيادة والنقصان في السعة لدفع إنتاج الغاز. لقد رأينا كيف توقف تدفق الغاز وبدأ مرة أخرى ، على التوالي ، عندما تم إيقاف جهد الدخل وتشغيله مرة أخرى. "

"بعد ساعات من النقاش فيما بيننا ، توصلنا إلى أن ستيف ماير قد توصل إلى ابتكار طريقة جديدة تمامًا لتحلل المياه ، والتي أظهرت بعض ميزات التحليل الكهربائي الكلاسيكي. وهذا ما تؤكده حقيقة أن أجهزته ، التي تعمل بالفعل ، مأخوذة من مجموعته ، معتمدة من براءات الاختراع الأمريكية لأجزاء مختلفة من نظام WFC.

منذ تقديمها بموجب المادة 101 من مكتب براءات الاختراع في الولايات المتحدة ، تم التحقق بشكل تجريبي من الجهاز المتضمن في براءات الاختراع من قبل خبراء من مكتب براءات الاختراع في الولايات المتحدة ، وتم إنشاء الفاحصين الثانيين وجميع الطلبات ".

"تم وضع WFC الرئيسي على محاكمة لمدة ثلاث سنوات. وقد أدى ذلك إلى رفع براءات الاختراع الممنوحة إلى مستوى الأدلة المستقلة والنقدية والعلمية والهندسية على أن الأجهزة تعمل بالفعل كما هو موصوف ".

يعتبر العرض العملي لخلية ماير أكثر إقناعًا بكثير من المصطلحات العلمية الزائفة المستخدمة لشرحها. تحدث المخترع شخصيًا عن تشويه واستقطاب جزيء الماء ، مما يؤدي إلى انقطاع مستقل للرابطة تحت تأثير تدرج المجال الكهربائي ، والرنين داخل الجزيء ، مما يعزز التأثير.

بصرف النظر عن التطور الغزير للأكسجين والهيدروجين والحد الأدنى من تسخين الخلية ، أفاد شهود العيان أيضًا أن الماء داخل الخلية يختفي بسرعة ، ويمر إلى الأجزاء المكونة لها على شكل رذاذ من عدد كبير من الفقاعات الصغيرة التي تغطي سطح الخلية.

صرح ماير أنه كان يشغل محولًا للأكسجين والهيدروجين على مدار السنوات الأربع الماضية باستخدام سلسلة من 6 خلايا أسطوانية. وذكر أيضًا أن التحفيز الضوئي لمساحة المفاعل بضوء الليزر عبر الألياف الضوئية يزيد من إنتاج الغاز.

الجليد على وقود الهيدروجين

لعدة عقود ، كان هناك بحث عن إمكانية تكييف محركات الاحتراق الداخلي للتشغيل الكامل أو الهجين على وقود الهيدروجين. في بريطانيا العظمى ، في عام 1841 ، تم تسجيل براءة اختراع لمحرك يعمل بخليط هواء-هيدروجين. في بداية القرن العشرين ، استخدم قلق زيبلين محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالهيدروجين كنظام دفع لمنطادها الشهيرة.

كما تم تسهيل تطوير طاقة الهيدروجين من خلال أزمة الطاقة العالمية التي اندلعت في السبعينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، مع نهايته ، سرعان ما تم نسيان مولدات الهيدروجين. وهذا على الرغم من المزايا العديدة التي تتفوق على الوقود التقليدي:

• القابلية المثالية للاشتعال لخليط الوقود المعتمد على الهواء والهيدروجين ، مما يجعل من الممكن بدء تشغيل المحرك بسهولة في أي درجة حرارة محيطة ؛
• إطلاق حرارة كبيرة أثناء احتراق الغاز ؛
• سلامة بيئية مطلقة - تتحول غازات العادم إلى ماء ؛
• معدل احتراق أعلى بأربع مرات مقارنة بخليط البنزين ؛
• قدرة الخليط على العمل بدون تفجير بنسبة ضغط عالية.

كان السبب التقني الرئيسي ، وهو عقبة لا يمكن التغلب عليها في استخدام الهيدروجين كوقود للسيارات ، هو عدم القدرة على احتواء كمية كافية من الغاز في السيارة. سيكون حجم خزان وقود الهيدروجين مشابهًا لحجم السيارة نفسها.يجب أن تستبعد قابلية الانفجار الشديدة للغاز إمكانية حدوث أدنى تسرب. في شكل سائل ، مطلوب وحدة مبردة. هذه الطريقة أيضًا ليست مجدية جدًا في السيارة.

ألقِ نظرة حولك: ما يمكن صنعه من الزيت

العديد من الأشياء من حولنا هي نوع من الزيت. الملابس ، وفرشاة الأسنان ، والتلفاز ، والغلاية الكهربائية ، والمصباح ، والأطباق ، والألعاب ، والعديد من العناصر الأخرى التي نستخدمها في الحياة اليومية مصنوعة من البلاستيك ، وبالتالي فهي نتيجة الصناعة الكيميائية باستخدام الزيت. .

النفط هو أحد المواد الخام الأكثر قيمة والأكثر استخدامًا. يمكن القول إن الدول التي تمتلك ودائعها الضخمة تتحكم في الاقتصاد العالمي وعملياته.

منذ آلاف السنين ، درس الناس الموارد الطبيعية وحاولوا استخلاص الصفات المفيدة منها. بعد دراسة بنية الزيت ، وجد الكيميائيون أنه يمكن صنع العديد من المنتجات المفيدة منه ، والآن أصبحت حياة الإنسان محاطة بالعديد من الأشياء والأشياء والوسائل المصنوعة من الذهب الأسود. تحت ضغط ودرجة حرارة معينة ، تتم إزالة العديد من الشوائب غير الضرورية من الزيت ويتم إنشاء منتجات الزيت النقي.

الأشياء الزيتية التي تحيط بنا:

• وقود؛
• بلاستيك؛
• البولي إيثيلين والبلاستيك
• تركيبية.
• مستحضرات التجميل؛
• الأدوية؛
• الأدوات المنزلية والمنزلية.

يكاد يكون من المستحيل سرد جميع المنتجات التي تعتمد على البترول. يمكن تحديد العدد الإجمالي من خلال رقم ضمن 6000 من هذه المنتجات.

غاز براون

اليوم ، تكتسب مولدات الهيدروجين شعبية بين سائقي السيارات. ومع ذلك ، هذا ليس بالضبط ما تمت مناقشته أعلاه. من خلال التحليل الكهربائي ، يتم تحويل الماء إلى ما يسمى بغاز براون ، والذي يضاف إلى خليط الوقود. المهمة الرئيسية التي يحلها هذا الغاز هي الاحتراق الكامل للوقود. هذا بمثابة زيادة في الطاقة وانخفاض في استهلاك الوقود بنسبة مناسبة. تمكن بعض الميكانيكيين من توفير ما يصل إلى 40٪.

تعتبر مساحة سطح الأقطاب الكهربائية ذات أهمية حاسمة في إنتاج الغاز الكمي. تحت تأثير تيار كهربائي ، يبدأ جزيء الماء في التحلل إلى ذرتين هيدروجين وأكسجين. عند الاحتراق ، يطلق خليط الغاز هذا ما يقرب من 4 مرات طاقة أكثر من حرق الهيدروجين الجزيئي. لذلك ، فإن استخدام هذا الغاز في محركات الاحتراق الداخلي يؤدي إلى احتراق أكثر كفاءة لخليط الوقود ، ويقلل من كمية الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي ، ويزيد الطاقة ويقلل من كمية الوقود المستهلكة.

خيارات البنزين محلية الصنع

بطريقة مماثلة ، يتم الحصول على البنزين المصنوع ذاتيًا من القمامة. كأخير ، يتم استخدام أي أجزاء بلاستيكية ، قصاصات من البولي إيثيلين ، البولي بروبلين ، زجاجات PET (حاويات بلاستيكية عادية) ، مطاط من جميع الدرجات.

اليوم ، تشتهر تقنيات الحرف اليدوية بصنع البنزين بيديك (بشكل صحيح للقول - وقود مشابه للبنزين) من الخث والقصب والقش وقشور البذور وعوز الذرة والأوراق والأعشاب والقصب وغيرها من المواد العضوية وغير العضوية.

البنزين المصنوع ذاتيًا ، قلة من الناس يخاطرون باستخدامه للسيارات باهظة الثمن ، نظرًا لعدم معرفة المعلمات الفنية لهذا الوقود وتأثيره على معدات الوقود. يظل البنزين محلي الصنع نتيجة لتجارب مثيرة للاهتمام قام بها تقنيون متخصصون في التعليم الذاتي.

لدى المستخدمين موقف مختلف تمامًا تجاه وقود الديزل الحيوي أو أنواع الوقود الحيوي الأخرى التي يتم الحصول عليها من خلال التقنيات الصناعية ، والتي لديها شهادات الامتثال للمعايير المعمول بها في الدولة.

إذا أعجبك مقالنا وتمكنا بطريقة ما من الإجابة على أسئلتك ، فسنكون ممتنين للغاية لمراجعة جيدة لموقعنا!

في العالم الحديث ، ترتفع أسعار البنزين بشكل مطرد ، على الرغم من حقيقة أن تكلفة النفط في انخفاض مستمر.

في هذا الصدد ، بدأ الكثيرون في التفكير فيما إذا كان من الممكن صنع البنزين في المنزل وكيفية القيام بذلك.

دائرة مولد الهيدروجين العالمية

بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم القدرة على التصميم ، يمكن شراء مولد الهيدروجين للسيارة من الحرفيين الذين يقومون بتجميع وتركيب هذه الأنظمة على الدفق. اليوم هناك العديد من هذه المقترحات. تبلغ تكلفة الوحدة والتركيب حوالي 40 ألف روبل.

لكن يمكنك تجميع مثل هذا النظام بنفسك - لا يوجد شيء معقد فيه. يتكون من عدة عناصر بسيطة متصلة في كل واحد:

1. منشآت لتحليل المياه.
2. خزان.
3. مصيدة رطوبة الغاز.
4. وحدة التحكم الإلكترونية (المغير الحالي).

يوجد أدناه رسم تخطيطي يمكنك من خلاله بسهولة تجميع مولد الهيدروجين بيديك. رسومات المصنع الرئيسي الذي ينتج غاز براون بسيطة للغاية ومباشرة.

لا يقدم المخطط أي تعقيد هندسي ؛ يمكن لأي شخص يعرف كيفية التعامل مع الأداة تكراره. بالنسبة للسيارات المزودة بنظام تزويد وقود الحقن ، من الضروري أيضًا تثبيت جهاز تحكم ينظم مستوى إمداد الغاز إلى خليط الوقود ومتصل بجهاز الكمبيوتر الموجود على متن السيارة.

طرق بديلة

البنزين ليس مصنوعًا فقط من إطارات الفحم والمطاط.

يمكن الحصول عليها من القمامة ، والحطب ، والكريات ، والأوراق ، وقشور الجوز ، وقشور البذور ، وقضبان الذرة ، والجفت ، والقش ، والقصب ، والأعشاب ، والقصب ، والنوم القديم ، والطيور الجافة ، وروث الحيوانات ، والزجاجات البلاستيكية ، والنفايات الطبية ، إلخ.

إن عملية صنع البنزين في المنزل ، التي تمت مناقشتها أعلاه ، ليست معقدة كما تبدو للوهلة الأولى. قد تكون مصطلحات مثل الهدرجة والتغويز وما إلى ذلك مضللة. لكن في الواقع ، فإن إعداد الإنتاج وصنع البنزين بيديك ليس بالأمر الصعب كما يبدو.

نلفت انتباهكم إلى تقرير مثير للاهتمام حول كيفية صنع البنزين في المنزل:

إذا نظرنا في مسألة ماهية البنزين ، فبالطبع ، يمكن للكثيرين أن يقولوا على الفور أنه من النفط. هذا صحيح ، لكن هذا مجرد غيض من فيض ، والعملية الفعلية لإنتاج الوقود أكثر تعقيدًا.

أنواع التثبيت

اليوم ، يمكن تجهيز مولد الهيدروجين للسيارة بثلاثة أجهزة تحليل كهربائية من نوع مختلف وطبيعة التشغيل والأداء:

1. نوع أسطواني بسيط. ينتج 700 مل من الغاز في الدقيقة. هذا الأداء كافٍ للمحركات التي يصل حجمها إلى 1.4 لتر.
2. مع نوع الخلايا المنقسمة. إنه الأكثر كفاءة من حيث التصميم والأداء. يتجاوز خرج الغاز 2 لتر في الدقيقة. يسمح هذا الحجم باستخدامه في نقل البضائع.
3. محلل كهربي بألواح مفتوحة. يوفر هذا التصميم تبريدًا إضافيًا للنظام بحيث يمكن استخدامه أثناء التشغيل طويل المدى للوحدة. يتم تنظيم مخرج الغاز من خلال عدد لوحات المفاعل.

النوع الأول من التصميم كافٍ لمجموعة متنوعة من محركات المكربن. ليست هناك حاجة لتركيب دائرة إلكترونية معقدة لمنظم أداء الغاز ، كما أن تجميع مثل هذا المُحَلِّل الكهربائي نفسه ليس بالأمر الصعب.

بالنسبة للسيارات الأكثر قوة ، يفضل تجميع النوع الثاني من المفاعلات. وبالنسبة لمحركات الديزل والمركبات الثقيلة ، يتم استخدام نوع ثالث من المفاعلات.

كيف تصنع البنزين بيديك؟

يتم الحصول على أكبر عائد عند استخدام نفايات الإطارات المطاطية وأي منتجات مطاطية أخرى.يجب سحقها بأي وسيلة مناسبة إلى حجم يسمح بدفع القطع عبر فتحة التغذية في المفاعل - غلاية معدنية بغطاء محكم الإغلاق مع أنبوب مخرج غاز ملحوم به. شب حريق تحت المفاعل. تستخدم العملية تقنية تحلل المطاط إلى مكونات غازية معقدة. يتسامى المطاط ، متجاوزًا المرحلة السائلة ، فورًا في الغاز.

يتم توصيل الأنبوب الفرعي بالمكثف (الثلاجة) من خلال سدادة ماء (بحيث لا يمكن الوصول إلى مفاعل الأكسجين). هذا هو أبسط ملف يوضع في الماء البارد أو سترة مبردة بالماء الجاري. في ذلك ، يتم تكثيف الغاز جزئيًا في سائل ، والذي ، بعد التقطير الإضافي ، سيصبح بنزين محلي. يتم تصريفها بشكل دوري من خلال صمام مثبت في الطرف البعيد من الثلاجة. هذا الجزء من الغاز الذي لم يتكثف يتم توجيهه بشكل أكبر إلى أنبوب به ثقوب - الموقد. يتم إشعاله باستخدام المفاعل لتدفئة إضافية.

السائل الناتج هو نوع من الزيت يحتاج إلى تقطير في الدورة الثانية. يتم تحميله في جهاز مشابه للجهاز الأول ، والذي يعمل بالفعل كمقطر بدرجة حرارة تسخين سائل لا تزيد عن 200 درجة مئوية. إذا قسمنا السائل الذي تم الحصول عليه نتيجة التقطير إلى كسور (وفقًا لترتيب أجزاء نواتج التقطير) ، فعند اختبارها لشدة الاحتراق ، يمكنك أن ترى أن الأول يحترق مثل البنزين ، والأخرى - مثل الديزل وقود أو كيروسين. سائل مشابه للبنزين ويستخدم في محركات البنزين.

الأداء المطلوب

من أجل توفير الوقود حقًا ، يجب أن ينتج مولد الهيدروجين للسيارة غازًا كل دقيقة بمعدل 1 لتر لكل 1000 إزاحة للمحرك. بناءً على هذه المتطلبات ، يتم تحديد عدد لوحات المفاعل.

لزيادة سطح الأقطاب الكهربائية ، من الضروري معالجة السطح بورق الصنفرة في الاتجاه العمودي. هذا العلاج مهم للغاية - فهو سيزيد من مساحة العمل وسيتجنب "التصاق" فقاعات الغاز بالسطح.

هذا الأخير يؤدي إلى عزل القطب عن السائل ويمنع التحليل الكهربائي العادي. لا تنس أن الماء يجب أن يكون قلويًا حتى يعمل المحلل الكهربائي بشكل صحيح. يمكن أن تعمل الصودا العادية كعامل مساعد.

الخصائص الأساسية للبنزين

تشمل الخصائص الرئيسية للبنزين خصائص مثل تركيبته الكيميائية ، فضلاً عن القدرة على التبخر والحرق والاشتعال. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أيضًا إبراز مقاومة نشاط التفجير والتآكل.

من المهم معرفة أن جميع الخصائص الفيزيائية والكيميائية لوقود البنزين ستتغير اعتمادًا على كمية الهيدروكربون ونوع الهيدروكربونات التي يحتوي عليها. للحصول على مثال توضيحي أكثر ، يمكنك أن تأخذ نقطة التجمد للبنزين كأساس. في المعالجة العادية ، يكون معدل التجمد لهذا السائل -60 درجة مئوية. ومع ذلك ، باستخدام مكونات إضافية ، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى -71 درجة مئوية. درجة حرارة تبخير البنزين 30 درجة. كلما ارتفع هذا المؤشر ، زادت سرعة حدوث التبخر. من المهم أيضًا ملاحظة أن كمية أبخرة الوقود من 74 جرامًا إلى 123 جرامًا أو أكثر لكل متر مكعب ستشكل بالفعل خليطًا متفجرًا.

المنظم الحالي

يزيد مولد الهيدروجين الموجود في السيارة من إنتاجيتها أثناء التشغيل. هذا بسبب إطلاق الحرارة أثناء تفاعل التحليل الكهربائي. يتم تسخين مائع العمل في المفاعل ، وتستمر العملية بشكل أكثر كثافة. يتم استخدام منظم حالي للتحكم في مسار التفاعل.

إذا لم تقم بتخفيضه ، فقد يغلي الماء ببساطة وسيتوقف المفاعل عن إنتاج غاز براون. تسمح لك وحدة التحكم الخاصة التي تنظم تشغيل المفاعل بتغيير السعة بسرعة متزايدة.

تم تجهيز طرازات Carburetor بجهاز تحكم مزود بمفتاح تقليدي لوضعين للتشغيل: "Track" و "City".

الخواص الكيميائية

من أجل النظر في الخصائص الكيميائية واستقرارها في البنزين ، من الضروري أن تستند إلى أهم مؤشر - الوقت الذي تظل فيه هذه الخصائص دون تغيير. هذا المؤشر هو الأكثر أهمية ، لأنه أثناء التخزين طويل الأجل للوقود ، تبدأ أخف الهيدروكربونات في التبخر ، مما يقلل بشكل كبير من أداء السائل ككل. وفقًا لمعايير الدولة في الاتحاد الروسي ، فإن التركيب الكيميائي لأي ماركة من البنزين من 92 إلى 98 ظل دون تغيير لمدة خمس سنوات. يتم تحديد هذه الفترة مع مراعاة تخزين الوقود المتفجر وفقًا لجميع القواعد.

سلامة التثبيت

يضع العديد من الحرفيين الأطباق في حاويات بلاستيكية. لا تبخل على هذا. هناك حاجة لخزان من الفولاذ المقاوم للصدأ. إذا لم يكن متاحًا ، يمكن استخدام تصميم اللوحة المفتوحة. في الحالة الأخيرة ، من الضروري استخدام عازل عالي الجودة للتيار والماء من أجل التشغيل الموثوق به للمفاعل.

من المعروف أن درجة حرارة احتراق الهيدروجين هي 2800. وهو أكثر الغازات القابلة للانفجار في الطبيعة. غاز براون ليس أكثر من خليط "متفجر" من الهيدروجين. لذلك ، تتطلب مولدات الهيدروجين في النقل البري تجميعًا عالي الجودة لجميع مكونات النظام ووجود أجهزة استشعار لمراقبة العملية.

لن يكون مستشعر درجة حرارة سائل العمل والضغط والمقياس غير ضروري في تصميم التركيب. يجب إيلاء اهتمام خاص لختم الماء عند مخرج المفاعل. إنه أمر حيوي. إذا اشتعل الخليط ، سيمنع هذا الصمام اللهب من الانتشار في المفاعل.

يتميز مولد الهيدروجين لتدفئة المباني السكنية والصناعية ، والذي يعمل على نفس المبادئ ، بأداء مفاعل أعلى عدة مرات. في مثل هذه المنشآت ، يعتبر عدم وجود ختم المياه خطرًا مميتًا. من أجل ضمان التشغيل الآمن والموثوق للنظام ، يوصى أيضًا بتجهيز مولدات الهيدروجين في السيارات بصمام فحص كهذا.

رقم أوكتان

إذا أصبح السؤال عن ماهية البنزين أكثر أو أقل وضوحًا ، فإن قلة قليلة من الناس يعرفون ما هو رقم الأوكتان. يعلم الجميع أن اسم كل ماركة بنزين يحتوي على تسمية أبجدية ورقمية. تشير الأحرف مثل A أو AI إلى طريقة تحديد رقم الأوكتان. أ- العملية الحركية ، الذكاء الاصطناعي - البحث. لكن الأرقام التالية تظهر المحتوى الكمي لرقم الأوكتان في الوقود.

يعلم الجميع أن كلاً من النفط والبنزين من المواد المتفجرة. نظرًا لأنه يتم الحصول على البنزين من النفط عن طريق تكريره ، فإن هذه الخاصية لا تختفي في أي مكان. يشير رقم الأوكتان إلى مقاومة الوقود للقرص. بمعنى آخر ، كلما ارتفعت درجة أمان الوقود. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوما أن هذا المؤشر نسبي ، وأي شرارة ستظل تسبب انفجارًا.

قليلا عن السذاجة والسذاجة

يعرض بعض رجال الأعمال المغامرين للبيع مولد هيدروجين للسيارات. يتحدثون عن المعالجة بالليزر لسطح الأقطاب الكهربائية أو عن السبائك السرية الفريدة التي تصنع منها ، محفزات مائية خاصة تم تطويرها في المعامل العلمية حول العالم.

كل هذا يتوقف على قدرة فكر رواد الأعمال هؤلاء على الطيران بخيال علمي. يمكن أن تجعلك السذاجة ، من أجل نقودك الخاصة (أحيانًا ليست صغيرة) ، مالك التثبيت ، حيث تنهار لوحات التلامس بعد شهرين من التشغيل.

إذا كنت قد قررت بالفعل توفير المال بهذه الطريقة ، فمن الأفضل تجميع التثبيت بنفسك. على الأقل ، لن يقع اللوم على أحد.

عملية التصنيع

إذا أجبت على سؤال حول ماهية البنزين بإجابة بسيطة - من الزيت ، فهذا ليس صحيحًا تمامًا ، نظرًا لوجود بعض الشوائب في هذا الوقود ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.

للحصول على الوقود في شكله الأساسي ، من الضروري إخضاع المواد الخام للمعالجة الأولية. يُفهم هذا العلاج على أنه تنقية الزيت من الأملاح وكذلك شوائب الماء. تتم هذه العمليات تحت تأثير المجال الكهربائي. نتيجة هذا الإجراء هي فصل الماء عن الزيت ، وكذلك تحلية المياه إلى القيمة المطلوبة. بعد انتهاء هذا الإجراء ، ينتقلون إلى المعالجة الحرارية للزيت. بعد هذه الإجراءات يتم الحصول على مثل هذا الوقود - البنزين والغاز والديزل.

ويتبع ذلك إجراء إعادة التشكيل التحفيزي. خلال هذا الإجراء بالذات ، يتم تحويل البنزين الناتج بعد المعالجة الأولية إلى وقود يتميز بعدد الأوكتان العالي. ومع ذلك ، مثل 92 أو 95 ، يتم الحصول عليها عن طريق خلط المكونات المختلفة التي تم الحصول عليها نتيجة لعمليات مختلفة لمعالجة النفط الخام.

مصفاة صغيرة

في الوقت الحالي ، تعد مشكلة إنتاج وشراء الوقود حادة للغاية ، نظرًا لاستنفاد الموارد ، ولهذا السبب ، فإن سعر هذا المنتج في ازدياد مستمر. في ضوء هذه الأحداث ، يُطرح السؤال حول ما هو الأكثر ربحية للشراء - البنزين والوقود الآخر - أو إنتاجه بنفسك. من المهم أن نفهم أنه بالنسبة لمعظم الشركات والشركات ، فإن تكاليف الوقود هي الأكثر شمولاً. في هذه الحالة ، بدأ الكثيرون في التفكير في فكرة المصفاة الصغيرة. لا يبدو هذا الخيار سيئًا للغاية ، خاصة عندما تفكر في تكلفة الوقود وتكلفة المصفاة الصغيرة. عمليًا ، يمكن لكل رائد أعمال كبير شراء مثل هذا المصنع الصغير ، والذي يمكن أن يقال بالفعل ، على سبيل المثال ، عن منطقة في بلد بأكمله.

أنواع المصفاة

حاليا في السوق يمكنك شراء مصفاة صغيرة لتكرير النفط من أي نوع تقريبا. هذا هو المعيار الأكثر أهمية ، حيث يجب تشغيل هذه المنشآت الصناعية في مجموعة متنوعة من الظروف المناخية. لهذا السبب ، فإن السوق مشبع بمجموعة متنوعة من أنواع المصافي. هناك أي عينات تتراوح من المقاومة للحرارة والمقاومة للتآكل إلى "القطب الشمالي" التركيبات. تسمح مجموعة واسعة من المصافي الصغيرة بمعالجة المنتج الخام في أي ظروف تقريبًا.

من الجدير بالذكر أنه يمكنهم أيضًا العمل بأنواع مختلفة من الوقود. لتشغيلها ، يمكنك استخدام الغاز الطبيعي أو المسال ووقود الديزل وزيت الوقود والنفط الخام. يوفر هذا الاختيار للوقود لتشغيل المصنع نفسه مجموعة واسعة من الاحتمالات لتشغيل المنشأة ، كما يتيح لك تلبية أي تفضيلات فردية لاختيار منتج وقود عامل.